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Como aparcar
- Autor de tema ivantxu
- Fecha de inicio
TPS
Forero Activo
- Motor
- 1.6 TGDI 145 CV 7DCT
- Versión
- Comfort
- Color
- Blanco perlado
Toda la razón ivantxu, hay que estudiar para conducir los coches de hoy en día.
Estos coches llevan tecnología y no toca otra que sentarse dentro, abrir el manual electrónico y estudiar las posibilidades que nos brinda. Configurartelo a tu gusto y luego disfrutarlo.
Si no lo haces estas perdido.
Estos coches llevan tecnología y no toca otra que sentarse dentro, abrir el manual electrónico y estudiar las posibilidades que nos brinda. Configurartelo a tu gusto y luego disfrutarlo.
Si no lo haces estas perdido.
Samaniego
Forero Habitual
- Motor
- 1.6 TGDI 185 CV 7DCT
- Versión
- Premium
- Color
- Gris Titanio
como me han invocado allá voy:
En el Omoda 5, cuando vas a estacionar, la transmisión pasa automáticamente a P (Parking) cuando apagas el motor, pero si quieres hacerlo de forma manual, lo recomendable es:
El motivo es evitar que la caja de cambios soporte todo el peso del coche cuando está inclinado. Al activar primero el freno de mano en N, el coche se sujeta con el freno y no con la transmisión, evitando que al cambiar de P a D o R se sienta un "golpe" o que la palanca se quede "atascada".
En tu caso, si el Omoda 5 lo hace automáticamente, no tienes que preocuparte demasiado. Solo asegúrate de que el freno de mano esté activado antes de soltar el pedal de freno, especialmente en pendientes.
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En el Omoda 5, cuando vas a estacionar, la transmisión pasa automáticamente a P (Parking) cuando apagas el motor, pero si quieres hacerlo de forma manual, lo recomendable es:
- Frenar completamente y dejar el coche detenido.
- Poner la palanca en N (Neutral) y accionar el freno de mano eléctrico (si no se activa solo).
- Cambiar a P (Parking) para bloquear la transmisión.
El motivo es evitar que la caja de cambios soporte todo el peso del coche cuando está inclinado. Al activar primero el freno de mano en N, el coche se sujeta con el freno y no con la transmisión, evitando que al cambiar de P a D o R se sienta un "golpe" o que la palanca se quede "atascada".
En tu caso, si el Omoda 5 lo hace automáticamente, no tienes que preocuparte demasiado. Solo asegúrate de que el freno de mano esté activado antes de soltar el pedal de freno, especialmente en pendientes.
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